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最新消息| 張近東兩會建言:大力推進城市物流車輛新能源化 | 2021-06-23 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"https://baijiahao.baidu.com/s?id=1667632053094925389&wfr=spider&for=pc" 金融界發布時間：05-2511:34北京富華創新科技發展有限責任公司來源：金融界網站隨著國民經濟平穩增長，城市化進程不斷加快，城市配送與物流業發展面臨著新的機遇和挑戰。同時，在把握“綠水青山就是金山銀山”理念的前提下，大力支持和發展綠色物流，成為解決城市日益增長的物流服務需求的重要方向。 “加快推動城市綠色貨運配送示范工程建設。”“建立新能源貨車管控與服務平臺，從城市物流的倉儲、配送等多個環節解決通行難、成本高問題。”兩會期間，全國人大代表、蘇寧控股集團董事長張近東再次建言“綠色物流”。 提升新能源車應用比率，建立專項管控與服務平臺針對新能源物流車的困局，張近東指出，目前大部分城市城區對燃油貨車的通行按時段、區域、街道、車型、車號等方式進行限行管理，對新能源輕卡貨車的管理方法也大致相同，并沒有放寬通行權利，同時，新能源物流車還受續航里程和載重的制約，致其未能成為有效補充，城區配送新能源車輛應用程度偏低。 對比同樣是新能源的客運車輛，在相關政策支持下，普及率則高得多，隨著充電等基礎設施的不斷完善，客運車輛的運營成本越來越越低，同時其具有噪音小、節能、零排放等特點，大幅降低了城市污染。 對此，張近東代表建議，盡快完善針對城市物流業穩健發展的引導與規范化政策措施規。劃物流園區專業用地，加快推進城區配送企業燃油車更換為新能源車的比例。同時，推動城市綠色貨運配送示范工程建設，放寬新能源車輛的路權限制，建立新能源貨車管控與服務平臺，打造“集約、高效、綠色、智能”的城區配送體系。 “建立新能源貨車管控與服務平臺，城市道路也可以根據貨物流向的主要因素，從流量、流向、流時、流距、結構五個方面動態調整廂式貨車可行性運行路線。”張近東表示，依托新能源和新技術，實現綠色配送、集約配送、錯峰配送，全面提升到家服務效率和質量。 大力發展綠色物流，提升“最后100米”服務效率不論是到店還是到家的城市配送都關乎百姓的日常生活，推動社會商業和快遞業高速發展是保障居民生活質量的必要條件，更是社會消費升級的重要抓手。而綠色物流的發展和建設，既能滿足人們對服務水平不斷提升的需求，又能實現維護城區美好生態的目標。 事實上，綠色物流也是整個行業的發展趨勢，順豐、菜鳥、蘇寧等行業代表也早已開展了多種創新。以蘇寧為例，多年來蘇寧物流始終將“綠色物流”作為戰略發展目標，從倉儲、運輸、包裝、末端等多方面進行綠色探索和實踐。 2018年，蘇寧物流啟動“青城計劃”，從倉儲、運輸、包裝、末端等全鏈路加碼“綠色物流”，通過共享快遞盒、“綠色燈塔”回收體系、電子面單、冷鏈循環箱、循環中轉袋、“漂流箱”等等多項措施，將“綠色”滲透進生產經營的方方面面，自此，“綠色風暴”席卷而來，從單個城市試點向綠色城市群發展，推動全鏈路綠色物流快遞城市在全國的落地。 新能源物流車作為全鏈路綠色解決方案的關鍵一環，2018年，蘇寧物流在北京、上海、廣州、西安、南京、武漢、杭州、成都、佛山9個地區成立新能源運輸車隊，并且配套進行充電樁網絡的架設。2019年全年，新增投放5000輛新能源車，未來，還將聯合車企、服務商以購買、租賃等多樣化方式分批替換傳統車輛。 當然，新能源車輛也需要更便捷、更完善的“身份證”，并且擁有新路權，建立相應的管控與服務平臺。因此，張近東代表希望通過這次兩會期間的建言獻策，推進新能源車在城區的規模化使用，真正做到綠色城配。 事實上，綠色物流一直是張近東關注的重點。2018年聚焦綠色包裝，建議“盡快完善法規標準，大力推進快遞業綠色包裝行動”；2019年關注快遞包裝回收問題，建議“制定循環包裝國家標準，建成綠色包裝回收體系”。 這些建議也得到相關部門的積極回應。2019年，國家發改委聯合中央網信辦、工信部、公安部等24個部門和單位印發了《關于推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》。《意見》指出，要加快綠色物流發展，帶動上下游企業發展綠色供應鏈。 相關搜索張近東蘇寧快遞單號查詢新能源車有哪些城市物流車蘇寧電話城市物流配送 關鍵字標籤：電動拖板車 |
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