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最新消息| 世界10大自動化裝配檢測線供應商,你知道幾家? | 2023-02-28 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"https://www.sohu.com/a/162215995_727843" 原標題：世界10大自動化裝配檢測線供應商，你知道幾家？自動化裝配檢測生產線是智能制造的組成部分，不但可以大幅度減少人工，同時也可保證產品組裝的質量。歐美先進制造業都已大量采用自動化裝配檢測線，我國隨著智能制造、供給側改革的推進，企業對自動化智能化的需求與日俱增，需求逐漸旺盛。下面向大家介紹10家提供自動化裝配檢測生產線的歐美廠家。1、德國Manz集團模塊化裝配平臺德國Manz集團是一家全球領先的高科技設備制造商，專精于電子裝置及零組件、太陽能電池及組件，以及鋰離子電池生產設備整體解決方案。全球領先的高科技設備制造商Manz推出全新研發的模塊化裝配平臺，幫助制造商實現靈活生產，并大幅提升產能及良率，是對德國工業4.0的完美詮釋。全新開發的模塊化LightAssembly自動化裝配平臺，是全球首創的完全連線、高度整合的裝配生產線，能以單一模塊架構因應電子產品裝配的所有工藝步驟。通過采用標準的模塊化設計，造就快速、靈活的出貨和試車表現，完成了對德國“工業4.0”的完美詮釋。Manz將LightAssembly自動化裝配平臺瞄準高度需求自動化但卻遲遲未實踐的關鍵市場，中國即為最優先的目標。特別是在電子行業，消費者對產品多樣化和頻繁更新迭代的需求與日俱增，但是裝配程序復雜，構成裝配線的系統大多來自不同制造商，通常沒有全面串聯起來，加上人力成本上升等壓力，都為企業帶來嚴峻挑戰。Manz的LightAssembly自動化裝配平臺則可以幫助企業解決這些問題，通過完善地協調整個生產工藝流程，在生產作業的最開始即實現流程優化和最大穩定度，從而提升成效，并降低生產成本。憑借整合式的生產線管理系統(LIS)，Manz能夠精準地控制各個模塊和整條裝配線。在一開始，讓整條生產線即接受完善的規劃與施工，保持高度柔性，且能輕松改裝與擴充，以滿足瞬息萬變的市場情況。Manz的自動化裝配平臺可整合加入制造執行系統(MES)，并儲存個別組件數據進行智能質量監控。歸功于模塊化的設計，裝配平臺得以迅速適應修改后的新流程，此裝配平臺可作為標準的范例并可重復使用，為制造商生產多代產品。有了模塊化的設計，即便是生產地點改變，也不會產生任何問題。圖片：Manz自動化裝配平臺(LightAssembly)的典型外觀—由于各模塊能夠以各種方式自由搭配連接，外觀也會隨之改變。能為未來高度成長的市場提供高科技生產設備解決方案的Manz集團，旗下核心技術包含自動化、測試與檢測、激光工藝、真空鍍膜、化學濕制程、印刷與涂布，及卷對卷技術，這些核心技術應用于集團在“電子元器件”、“電子裝置”、“太陽能”與“儲能”領域的市場擴展。此次全新自動化組裝平臺的開發運用了該公司在自動化領域的專業和經驗，進一步證明了Manz在該領域的雄厚實力和領導地位。目前，智能手機和筆記本電腦的制造商，已經開始采用Manz的自動化裝配平臺。2、西班牙Gaindu公司自動化裝配生產線介紹西班牙Gaindu公司的產品專注于工業領域自動化生產線，包括汽車行業、中型和重型工業、發電站等。西班牙Gaindu公司的自動化裝配生產線針對于汽車行業的應用有：1.）曲軸、凸輪軸、傳動軸：平端面、深孔加工、特定工序；2.）連桿：完整加工，如加工、漲斷、平衡軸；3.）其它：缸蓋、缸體、軸承帽，平衡軸。西班牙Gaindu公司的自動化裝配生產線針對中型、重型工業、發電站設備的應用有：1.）后軸、箱體等；2.）風力發電：輪轂、框架、軸承支撐；3.）油氣工業、水輪機行業，閥門加工等。3、德國歐峰ALFING連桿脹斷、裝配專機德國歐峰ALFING連桿脹斷、裝配技術伊始于九十年代初期，主要應用于汽車行業，其中汽車制造商和汽車零部件產品占70%左右,亞洲客戶占63%。常見工件有連桿、軸承蓋（乘用車缸體、重卡缸體）、曲軸箱等。德國歐峰ALFING連桿脹斷、裝配專機：手動上下料的緊湊型脹斷裝配模塊激光刻槽、脹斷、螺栓擰緊、模塊化機床、手動上下料、成熟的技術。德國歐峰ALFING連桿脹斷、裝配專機：連桿脹斷裝配全自動機床（回轉臺式）激光刻槽、脹斷、螺栓擰緊、壓襯套。汽車制造商案例：奔馳、寶馬、斯柯達、福特、馬自達、奇瑞、克萊斯勒、歐寶、雪鐵龍、別克、菲亞特、上汽集團、中國一汽、華晨汽車等等。汽車零部件供應商案例：加拿大利納馬（無錫）、德國馬勒（中國）、德國格特拉克（江西）、交運（山東）、盛瑞傳動、FTG、德國希而科、Comis、北內、上海伊頓集團等。4、德國GROB公司發動機零部件全自動裝配線德國GROB公司是全球著名的機床及生產線的生產企業，無論從標準機床到復雜型生產系統或切削線上的裝配單元、再到全自動的裝配線，GROB的工藝和技術總是處于領先水平。德國GROB公司擅長發動機零部件的整線“交鑰匙”工程，是一個覆蓋不同工藝、不同技術、不同資源及各種文化的全球化系統集成供貨商。5、德國EMAG熱套法自動裝配技術熱套技術將凸輪或齒輪安裝到軸上可明顯降低組件重量的同時,又可以確保軸類件擁有更高的精密度,而且可以生產那些需要高轉矩和高動態載荷的工件.埃馬克集團旗下的自動化公司的專家經過多年的努力,研發出熱套專利技術,為汽車動力總成的生產提供了獨有的柔性化加工解決方案。相較于單一材料凸輪軸，組合式凸輪軸因其較輕的重量，在市場上一直保持著良好的發展前景。如今，組合式凸輪軸已廣泛運用于重型貨車領域。然而，許多組合式凸輪軸的裝配工藝通常需要較高的套裝力，從而導致凸輪定位和校準中出現超標的誤差。對此，埃馬克能提供一種具有絕對優勢的解決方案，即通過其專利技術――熱套工藝，保證凸輪軸、齒輪軸和其他精密組合式部件能夠完全精準地進行生產。這一生產技術的特點是無需進一步的加工。無論是要將控制凸輪或者齒輪裝配到軸上或者要將軸裝配到殼體中，預加熱和裝配技術都是安全持續的工藝。埃馬克技術的優勢在于預加熱組件，組件可以完全貼合工件并且溫度可控。組合式凸輪軸的優勢眾所周知：價格更低、重量更輕、可選用不同材料生產、生產過程也更加靈活并能輕松使用新幾何形狀的凸輪，例如負半徑等。出于減少汽油使用和降低二氧化碳排放的需求，組合式凸輪軸的使用在未來將會更加普遍。但是，套裝凸輪和軸的替代工藝存在一個嚴重問題：兩者無法高精度套裝在一起，進而無法避免后續的精磨工序。在許多情況下,將凸輪套裝到軸上都需要“適型”的工藝，如壓裝工藝過程中，滾花、花鍵或鋸齒齒輪的要求。壓裝過程產生的壓裝力可能使工件變形，并導致凸輪定位和校準過程出現超標的誤差。埃馬克熱套工藝裝配代表精確套裝熱套，即通過熱收縮將凸輪套裝在軸上，可確保進行無阻力的套裝，以達到規定的公差。此工藝的關鍵在于要嚴格控制“溫度”和“時間”等工藝參數，以及套裝設備的機械設計。當上一個凸輪被熱套時，下一個已經在預熱。配備一定預熱裝置的熱套機床使得熱套技術能夠有效地應用在生產任務中。將機器人與特殊的夾緊技術的完美結合能實現誤差小于15微米。此原理能使凸輪軸設計者在設計時更加靈活,并且可確保能應用在工件類型頻繁變化的中等批量生產中。高精度的組合式凸輪軸大大減少了繼續磨削的必要性,如果使用精密的成品凸輪,甚至可以完全不需要精磨。此工藝的另一優點在于可以使用不同材料生產組合式凸輪軸，包括使用100cr6材質的鍛造凸輪、精磨成品凸輪,甚至是尺寸精確的粉末冶金凸輪，無需再進行精磨工序。此外，配套零件如堵頭和端件也可以用性價比更高的材料制造。埃馬克熱套工藝能使凸輪軸適應發動機需求，并且優化負載能力和生產成本。將機器人與特殊的夾緊技術完美結合能實現誤差小于15微米工序延伸當凸輪軸在熱套工序后需要磨削，熱套機床可以連接到一臺磨床,埃馬克vtcds系列磨削中心讓這一切變的非常容易：熱套機床的機器人將加工好的凸輪軸直接傳送到磨削中心的裝載區上料位置。埃馬克提供的這種工藝優勢也能用于對其他零件的加工。當加工齒輪軸時，被磨削后的齒輪能緊密地結合到軸上，不需擔心砂輪造成誤操作。同時，也能夠最大程度地減少軸長，使得整個零件更加緊湊。快速套裝造就最佳品質埃馬克的熱套工藝能將靈活性和生產性完美結合，而設計的自由和對生產技術的選擇能保證較短的節拍。當前一個凸輪被熱套時，后一個凸輪已經在預熱。配備一定數量預熱裝置的熱套機床使得該技術能夠有效地應用在生產任務中。正是埃馬克熱套機床所具有的以上優點使得許多凸輪軸生產商以及其他精密部件的生產商對熱套新工藝表現出極大興趣，有些企業正在進行加工測試，還有一些甚至已經將埃馬克的全新工藝投入到生產。在理想的情況下，客戶將受用埃馬克集團提供的效應，并且尋求從預加工到熱套及最終加工的完整工藝。齒輪間的緊湊接觸可保證齒輪軸的組件緊湊設計及高功能性密度熱套技術的優點：高精度，熱套后不需要后續工藝節省材料，減輕重量熱套后不產生變形可組合不同材料的零件，可自由選擇工件套裝順序，可自由選擇角度和軸向位置，可快速進行工件換型。組合式凸輪軸的優點：價格更低重量更輕可使用不同材料制造凸輪更具生產靈活性更易生產新型幾何形狀的凸輪,例如負半徑凸輪。6、意大利捷飛特GEFITS.P.A.公司汽車裝配檢測線意大利捷飛特GEFITS.P.A.公司是一家專業設計、制造汽車零部件裝配線的世界著名廠商，成立于1967年，總部設在意大利亞里山德利亞，是一家國際性技術設備制造公司，主要由自動化部和注塑模具部組成。其中，捷飛特公司的自動化部主要為汽車、電子、電氣等工業中的部件裝配提供全套柔性和非柔性自動化裝配線設備，也可以為裝配線提供單獨的裝配機。在汽車制造業方面，捷飛特公司曾為包括變速箱、減震器、離合器、差速器、散熱器、轉向機、轉向拉桿、機油泵、起動機、制動鉗和電機等部件在內的上百種部件的裝配提供過自動化裝配線或裝配機。對于許多公司而言，引進捷飛特公司的裝配線就意味著其產品裝配質量達到了世界一流水平。捷飛特公司提供的汽車制動鉗總成裝配線具有如下特點：□自動化程度高該裝配線是目前國內及國際同類產品裝配生產自動化程度最高的裝配線之一，全線共13個工作站，除3個人工工位和2個半自動站外，其余全部是自動工作站。□柔性強通過簡單的夾具更換和調整，該裝配線可裝配3種不同型號的左右制動鉗，同一型號可自動識別左右鉗，因此可混合裝配和檢測左右制動鉗。□元件質量高該裝配生產線選用的外購件都是世界頂級產品，從而保證了裝配線高精確度與質量的一流。如，PLC及電氣設備選用了西門子的，電動氣動搬手是德國BOSCH的，氣動元件采用的是FESTO的。□傳輸系統穩定裝配線的傳輸系統使用捷飛特公司標準的模塊化鋁型材，由減速電機驅動滾動鏈條，鏈條滾輪行走在自潤滑尼龍軌道上，平穩無噪音，該裝配線的鏈條運載采用自由積累式工件托盤，其結構輕盈美觀。□密封測試嚴格該裝配線采用的密封測試檢測工序與歐洲不同，目前，國際上往往采用低、高壓雙重檢測方式，而此生產線采用低壓、高壓和超高壓三重檢測方式，以驗證鉗體總成的油缸與活塞密封性，從而更好地保證了零部件的加工質量。捷飛特公司的裝配線產品隨著汽車零部件裝配模塊化的趨勢，世界各大公司開始要求零件廠成套、成系統供應，這對零部件廠的組裝裝配提出了更高的要求。意大利捷飛特公司正是這樣一家提供世界一流的汽車零部件裝配生產線的廠家，作為一家專為用戶提供裝配檢測生產線交鑰匙工程的公司。捷飛特公司開發了一些相對標準化的模塊，每一個生產系統都是由標準的部件組成的，例如，托盤傳輸系統模塊、人工工作站模塊、半自動化工作站模塊等，每套交鑰匙工程的設備都由電腦程序系統自動控制，這樣的系統具有自診斷功能和收集、處理數據的能力。從總體上講，意大利捷飛特公司裝配線有如下特點：□實現過程控制監視，運行可靠由捷飛特公司提供的設備和或裝置在裝配過程的所有階段（手動操作除外）將通過SIEMENSS7獨立的可編程控制器操作和管理。當故障發生時，通過內置的自診斷系統，操作人員能方便快捷地進行人工排除故障。每個工作站的字母數字（混合編制）的終端將顯示故障診斷信息；需要時，診斷信息將顯示在控制顯示器上，顯示不正常的類型以及造成不正常原因的零件。為了保證裝配線可靠運行，設備的設計將能對所有的傳感器、轉換器等的工作狀態是否正常進行檢查。凡是使用傳感器傳感裝置的地方，都將配有信號燈來清楚地鑒別它們的開斷狀態。7、德國Küster汽車自動裝配線裝配線每年可生產1百多萬件電子駐車制動器汽車工業：控制與MES系統間的完美通信確保了最優的質量和安全標準汽車中的傳統手剎已逐漸被電子駐車制動器(EPB)取代。停車時，電子駐車制動器自動制動;坡道起步時，電子駐車制動器在自動調節制動拉索的同時松開駐車制動。隸屬于Küster集團的KüsterAutomotiveControlSystemsGmbH(ACS)是歐洲市場上電子駐車制動器供應商的領導者之一。技術亮點包括電子駐車制動器的集成式數據庫引導過程監控和電子校準。咨詢135-2207-9385。帶獨創汽車后軸的電子駐車制動器(EPB)。圖片顯示了拉索線路，包括制動鉗中的制動拉索Küster技術已在大多數汽車制造商制造的成千上萬輛汽車中使用。Küster組件包括機械或電子駐車制動器、車窗開閉調節器、全套車門系統以及消音器和排氣閥。位于德國Ehringshausen，為不同的歐洲汽車制造商生產電子駐車制動器。電子駐車制動器生產、校正和試驗臺的控制幾乎都(98%)由Beckhoff的自動化技術進行處理。Küster的經理對Beckhoff解決方案的緊湊性和靈活性、高速的處理速度和超高的性價比印象深刻。“Beckhoff控制平臺的另一亮點在于，除了單純的過程順序控制之外，測量技術(力量和位移測量)也可繼承在控制系統中，”OliverBarwitzki說。Beckhoff技術的另一優勢在于，與電子駐車制動器控制電子元件的通信可通過FC5101插卡和車輛專用CAN總線協議(裝配有11或29位CAN識別器)從PLC直接進行。Küster使用了整個系列性能可擴展的Beckhoff產品：控制裝置包括BX系列Ethernet總線端子模塊控制器、嵌入式控制器和作為行尾計算機的C6650系列工業PC。軟件包括TwinCATIO、TwinCATPLC和TwinCATNCI。它們的共同點在于，所有的控制器都在一個網絡中運行且與數據庫相互配合。8、德國DEPRAG德派電子電器自動化裝配設備史自1918年，在近一個世紀的發展過程中DEPRAG德派逐漸成為氣動馬達的知名制造商，在造紙機械，紡織機械，醫療器械等行業擁有眾多的國際著名客戶。德派不但可以提供標準型號的氣動馬達，還可以根據客戶的特殊要求進行設計和制作。高質量的原料，重要的馬達部件的熱處理和現代的CNC機器的準確的生產精度保證了德派氣動馬達極高的使用壽命。最高的產品制造公差（0.01mm）是德派葉片式馬達的獨特的性能。德派裝配自動化設備的設計制造優勢：超過40年的客戶定制及自動化擰緊與裝配自動化設備領域的豐富經驗。為裝配自動化系統集成提供創新解決方案作為工業擰緊系統解決方案與裝配自動化設備提供商,我們適用多種不同的工業產品組裝應用和工藝要求，可以執行的任務有：超聲波焊接,切割,鉚接,壓裝及其他工藝處理。我們廣泛的應用領域經驗為您的自動化設備提供最佳解決方案：請參考德派廣泛的實際客戶案例，更深入了解我們在工業擰緊自動化行業的綜合實力！電子電器行業：1、電路板手動裝配工作站工藝要求2、接線端子裝配3、用于控制箱生產的安裝軌道的裝配工藝要求手動工作站，可供1到2個操作者來裝配約180種組件。2軸龍門式螺釘擰緊執行機構，帶有可送2種不同螺釘的自動送料器。9、德國杜爾DURR裝配和測試生產線杜爾集團旗下的德國杜爾裝配產品有限公司AssemblyProductsGmbH,以下簡稱:杜爾)在汽車裝配和測試領域是世界領先的供應商之一。其核心技術和產品有:汽車發動機和變速器預裝配、前橋和后橋裝配、后橋調整站、合裝設備與工藝規劃等汽車裝配技術和產品;以及激光式車輪定位臺、前照燈檢測儀、汽車駕駛輔助測試臺、多功能組合轉鼓試驗臺、轉鼓試驗臺、制動ABS試驗臺、舒適性試驗臺等汽車下線測試。杜爾裝配產品有限公司是裝配和汽車總裝測試技術領域的專家。DURR提供綜合解決方案，例如用于車橋和將傳動和懸架部件連接和固定到底盤上的系統的裝配或者調整設備。使用測量、調整和測試技術是要保證現代汽車達到規定的安全性。杜爾裝配產品有限公司提供用于車橋裝配和設備安裝的產品、設備和系統，以及汽車生產線末端確保質量的試驗臺，包括懸架定位臺、前大燈調整系統、輥式和功能試驗臺。乘用車檢測技術：杜爾裝配產品立足于工藝為導向的解決方案，用于測試車輪定位，前照燈調整，駕駛輔助系統或下線檢測功能。商用車輛測試技術：在商用車輛測試技術領域，杜爾裝配產品提供以工藝為導向的創新型解決方案，用于卡車和客車下線測試。DURR的產品范圍包括：汽車合裝設備，用于手動、半自動、全自動車橋裝配和車橋調整站。DURR裝配和測試系統杜爾集團活躍在全球市場的供應商并在其專業市場占據領先位置。汽車行業的業務約占總銷售的85%.杜爾也為航空航天，工程機械，化工和制藥行業提供創新的制造和環境技術。杜爾集團通過兩個分支來運營管理。涂裝系統主要主要提供生產和噴涂技術，主要應用在汽車的車身和汽車汽車底盤生產制造方面。于此同時，測量和加工系統體為發動機和傳動裝置的生產和車輛的最終裝配服務。在全球21個國家47個城市分布著杜爾的公司機構。10、意大利SAMAC液壓張緊器裝配測試線意大利SAMAC公司是汽車行業自動化裝配測試生產線的專業生產廠家，其中包括汽車液壓張緊器裝配測試線，汽車油泵水泵裝配測試線，汽車剎車裝配測試線。目前，意大利SAMAC公司的客戶遍布世界各地，如BorgWarnerMorsetes、Dayco等。汽車液壓張緊器裝配測試線需要裝配的零件，包括殼休、軸套、活塞、彈簧、通風盤、止回閥、棘輪夾、固定銷子。意大利SAMAC提供的液壓張緊器的加工節拍一般在10-12秒左右。你知道幾家？快分享給身邊的朋友吧！來源：OK智能制造 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