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最新消息| 鄭州快速路高架橋清掃保潔“以克論凈”? | 2022-02-21 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"http://www.cqtimes.cn/news/guonei/20190326/493.html" 您知道鄭州快速路高架橋的清掃成果是如何檢測的嗎?其檢測要求又要到達哪個標準?告訴您吧!快速路高架橋的清掃成果檢測是通過以克論凈，在一平方米面積的路面上清掃灰塵，然后將掃起的灰塵進行稱重，以這一平方米面積內的灰塵重量，來監測和考核高架道路的衛生清掃情況。而且，以克論凈的考核標準也非常嚴格，如果一平方米面積的灰塵重量超過5克，就意味著該道路的清掃沒有達標。鄭州市環城快速公路管理處(以下簡稱：鄭州市環快處)作為鄭州市最大的環衛清掃單位之一，其是負責四環以內快速道路、橋梁、涵洞及其設施的環衛保潔等工作，任務量和工作量都非常繁重，但其環衛保潔成果卻非常突出，不僅連續多次獲得鄭州市各單位環衛工作考核的優異成績，更收獲了眾多市民的好評。3月22日，大河報·大河客戶端記者與鄭州市環快處環衛科工作人員一同上路，以以克論凈實地探訪了鄭州快速路高架橋美容師的勞動成果。體驗：17次以克論凈，量出鄭州快速高架美容師的勞動成果3月22日上午8時，大河報·大河客戶端記者趕到了位于鄭州市嵩山路上的鄭州市環快處環衛科，見到了該處環衛科的李險峰科長，以及即將一同出發檢測快速路高架橋衛生保潔情況的環衛科外勤趙文明隊長、張增玉、賈建宇三名工作人員。此時，他們已進入工作狀態，正在安排處理一些與工作有關的事宜。上午8時30分，在李險峰科長和趙文明隊長處理好單位內的工作后，記者便與李險峰科長、趙文明隊長一行穿上反光背心，驅車沿嵩山路一路趕到了嵩山路與南四環交叉口。當車輛左轉由西向東登上了南四環高架，行駛了約300米，便停了下來，負責開車的賈建宇將車停好后，從后備箱中取出一個反光錐，遠遠地放在車后，保障檢測安全進行。趙文明隊長則拿出一個折疊的金屬框架、一個灰色的刷子和灰斗，以及一個電子秤。只見趙文明隊長將折疊的金屬框架撐開后，放置在橋邊的路面上，然后拿著小刷子和灰斗對金屬框架內的路面進行清掃，旁邊的張增玉則拿著手機拍攝現場取證。整個以克論凈的清掃過程非常細致，趙文明隊長將清掃起來的灰塵倒在電子秤上后，南四環高架橋的環衛保潔成果就立即出現電子秤上。我們會在每條負責清掃的高架橋上隨機選擇兩個點進行以克論凈的檢測，所有的檢測過程都會進行視頻取證，并登記在冊。趙文明隊長說，他們每周都會進行一次以克論凈的檢查，來檢測鄭州快速路高架橋美容師的勞動成果。每個高架橋路段的衛生清掃標準一平方米面積內的灰塵重量不能超過5克，如果超過5克，他們就會對負責該路段的環衛清掃單位進行處罰。當然，處罰并不是目的，真正目的是為了更高標準地保障城市快速路高架橋的環境衛生。隨后，大河報·大河客戶端記者與李險峰科長、趙文明隊長一行又前往京廣快速路、南三環、中州大道、農業路高架、北三環、西三環沿線、西三環、隴海路高架、東四環，共進行了17次以克論凈的檢測，從上午8點半，到下午4點50分，除了中午休息一個多小時外，幾乎跑了一天。其中，大多數的以克論凈檢測結果都在5克以內，幾次超出標準的路段也超標不高。期間，在趙文明隊長的指導下，大河報·大河客戶端記者也親身體驗了以克論凈的實際操作，用小刷子認真地將一平方米金屬框架內的灰塵掃起來，倒在電子秤上，灰塵重量1.3克，完全在標準值5克的范圍內。講述：1100萬平方米管養工作，各種問題他們都需要認真對待在路途中，當車輛由南向北行駛到中州大道與東風路高架橋的上橋口處，李險峰科長突然看到上橋口處有一個隔離墩發生傾倒，便立即安排人員通知環快處工作人員進行處理。據李險峰科長說，他們環快處是負責鄭州市四環以內的快速道路、橋梁、涵洞及其設施的環衛保潔、養護維修和市政設施監察工作，管養城市快速路總長158公，面積1100萬平方米。環快處共有四個監察大隊，從每天凌晨5點開始工作，分別巡視鄭州市東西南北四個區域的快速路高架橋和橋下道路，處理突發情況和巡視中發現的問題，保障市民安全出行。當聊起處理快速路高架橋上發生情況時，李險峰科長和趙文明隊長向記者講述了很多曾經發生在各個高架橋上的事。如：老人誤上高架橋，巡查人員將其安全送回家;小兩口驅車在高架橋上發生矛盾，女方生氣下車不走，環衛人員發現耐心調解;高架橋上發生交通事故，環衛工作人員上橋處理事故殘留;還有大雪中，有司機在高架橋停車拍照，環衛清雪人員耐心勸離......發生在高架橋上的每一件事，我們都會耐心而又認真地對待，因為這不僅僅是我們工作責任，更是保障市民安全出行的義務。李險峰科長說，他們的環衛工人，雖然只負責快速路高架橋下人行道和非機動車道的保潔工作，橋上和橋下快車道是由機械化負責清掃，但因清掃面積大，環衛工人的勞動強度仍舊很高，每天早上7點就要完成清掃。尤其是時常發生的渣土車撒漏，給環衛工人的清掃工作增加了很多負擔。展望：希望提前介入高架設計工作，合理部署管理養護細節實地探訪中，李險峰科長告訴大河報·記者，在去年，他們完成彩虹橋病害處置工程，維修橋面1.6萬平方米;完成快速路道橋中修工程21.1萬平方米、更換井蓋415座;完成路面坑槽修補8119.5平方米、人行道板修補862平方米、沉陷處理104立方米、欄桿維修49米、伸縮縫更換16米、限高架維修136次。設施監察共規范道路施工267處次;及時制止違規掘動、開挖道路16處次;清理依附于快速路橋體設施廣告、條幅920余處次，勸離立交橋下滯留閑散人員632人，受理上級來電及數字城管派遣件共計23517件。在日常的工作中，我們也發現了不少問題，如部分高架橋的隔音墻清洗、道路中間防眩板的清洗，都在設計上，給環衛保潔工作帶來了很多不便。李險峰科長說，因部分快速路高架橋上的隔音墻每隔幾十米就會有一個路燈桿，每次機械清洗時，遇到路燈桿，就要反復進行機械操作，給清洗工作帶來很多不便;農業路高架橋上的路燈桿是安裝在道路中間的隔離墩上，不僅一根燈桿解決了道路兩邊的照明問題，還不影響隔音墻的清洗工作。李險峰科長說，高架橋快車道中間防眩板的材質是硬塑料，機械化清洗很容易將其折斷，人工上橋清洗又存在安全隱患。如果能將其材質改為其他材質，有一定的彈性，就會更加利于日常清洗。因為這些都是在日常養護中發現的問題，所以他希望能讓管養單位提前介入到設計環節的工作，這樣就會更加合理的部署各項養護管理的細節工作。(記者李帥實習生李穎) 關鍵字標籤：吊秤推薦 |
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