最新消息
最新消息| 【干貨】油價漲,鋰電增,激光清洗第二春? | 2022-05-31 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"https://laser.ofweek.com/2022-04/ART-11000-2400-30556672.html" 動力電池銷量持續增長今年3月11日,中國汽車動力電池產業創新聯盟發布了2022年2月動力電池月度數據。數據中動力電池的產量增幅同比增長236．2%,比新能源汽車銷量增幅更加明顯。今年前兩個月的動力電池產量與2020年、2021年相比翻了十倍。且不僅是產量,電池裝車量也同比上升145．1%,呈快速增長勢頭。電池聯盟二月數據我國是目前新能源汽車電池需求量最大的國家。在未來,根據工信部發布的《新能源汽車產業發展規劃2021-2035》,我國將繼續減少汽油柴油車的生產量,提升動力電池等產業基礎能力,進一步加大及優化新能源汽車產業的建設。動力電池作為新能源汽車的核心零部件之一,是新能源汽車成本構成的主要來源,其連接質量和使用壽命直接影響電動汽車的性能指標,對電動汽車的發展至關重要。激光清洗在動力電池應用市場現狀鋰電池的生產是“roll-to-roll”過程,無論是磷酸鐵鋰電池、鈉離子電池還是三元電池都需經歷從薄膜到單個電池,再到裝成電池系統的加工過程。鋰電池的制備工藝大致可分為電極片制作,電芯合成,化成封裝三段。鋰電池工藝流程在這三個大的工序中又有數道關鍵工藝,會直接影響電池的蓄電能力,產品安全和使用壽命。因此不同生產工藝產出的電池性能差異很大。在這些環節里,激光清洗目前可參與十幾項項制備工藝,可大幅提升鋰電池的優品率。激光清洗在動力電池中應用領域隨著動力電池需求的持續加大,激光清洗設備的需求也必將隨之上漲。接下來我們就重點看看其中的幾項應用工藝及比較優勢。一、極片涂覆前銅鋁箔片激光清洗鋰電池的正負極片是在鋁箔銅箔上涂覆鋰電池正負極材料而成,極片涂布對電池的安全性有重要意義。涂布過程如果混入顆粒、雜物、粉塵等其他介質會引起電池內部微短路,嚴重時導致電池起火爆炸。因此箔片在涂覆前需要進行清洗處理,來得到完全潔凈、和無氧化層的表面。現有的電池極片一般采用超聲波清洗,配合乙醇溶液做清洗劑作為涂布前清洗工藝。這種方式存在以下缺陷:1．超聲波清洗金屬箔件特別是鋁合金材質的工件時,受頻率、清洗時長和功率的影響,超聲波的空化效應容易腐蝕鋁箔,產生細密小孔,作用時間越長,小孔越大。而鋰電池極片所用箔片一般為單零箔,厚度為10μm,更容易受因清洗工藝問題而撕裂成孔。2．用乙醇溶液作為清洗劑不僅容易對鋰電池其他部位造成損傷,而且還容易出現“氫脆”現象,影響鋁箔的力學性能指標。3．清洗效果雖然比傳統濕法化學清洗好,但清潔度仍然不如激光清洗,表面偶爾仍會存在污染物,導致涂層與箔材脫離或產生縮孔。極片分切時,涂層與箔材脫離箔材表面存在污染物顆粒,低表面張力使液膜向顆粒周圍發射狀遷移形成縮孔點狀缺陷激光清洗作為干式無耗材清洗,在對鋁箔表面處理的清潔度和親疏水性等指標上都接近零瑕疵,最大程度保證極片上漿涂布的效果。采用激光清洗金屬箔不僅能提高清洗過程的效率、節約清洗資源,并且能建立清洗過程數據實時監控和清洗結果量化判定,能有效提高極片批產生產的一致性。以下是水滴激光的測試數據:二、電芯極耳焊前激光清洗極耳是從電芯中將正負極引出來的金屬帶,是電池進行充放電時的接觸點。表面的污染物如油脂,腐蝕抑制劑和加工中的其它化合物,會導致焊縫處熔接不良、裂紋和孔隙等問題。在出廠過程中極耳經常會出現不平整,折彎甚至扭曲,極耳與電芯焊接強度較弱,使焊接時出現虛焊、假焊、短接等現象,導致焊接接頭的電導率降低,最終限制了電池組的整體性能。這個接觸點表面是否干凈,會極大影響電氣連接的可靠性和耐久性。現有的極耳清洗多采用人工清洗,濕法化學劑清洗或等離子清洗:人工清洗效率低下,成本高;濕法流水清洗線雖然提高了效率,但流水線長度較長,占用工廠面積大,且化學劑也容易損傷其他鋰電部位;等離子清洗雖不需要液體介質,但也需要工藝氣體作為耗材,且氣體電離會導致電池的正負極易導通,應用時往往要多次翻轉電芯將正負極極耳分開清洗,實際效率并不高。一條人工極耳生產線激光清洗可以有效地去除電芯極柱端面的污物、粉塵等,為電池焊接提前做準備。因為激光清洗無需固液氣等任何耗材、結構緊湊,占用空間小、清洗效果顯著,可大幅提高生產節拍,降低制造成本;可在徹底清除有機物和微小顆粒的基礎上粗化焊接表面,提高后續激光焊接的可靠性。是極耳清洗的最佳選擇之一。一種電芯極耳激光清洗裝置水滴激光關于清洗前后粗糙度的測試數據三、組裝過程中外貼膠清洗為了防止鋰電池發生安全事故,一般需要對鋰電池電芯進行外貼膠處理,以起到絕緣的作用,防止短路發生以及保護線路、防止刮傷。當前國內不少電池企業在這一環節仍然是靠人工或自動化程度較低的工藝來完成,大多只是進行簡單的包裹操作,效率不高、成本昂貴。并沒有在包膜前對電池殼進行有效全面的清潔,更沒有對包膜后的效果進行精確的檢測。未清潔徹底的電芯外包膜進行CCD檢測時,外觀會有褶皺、氣泡、劃傷等不良情況,常可檢出直徑≥0．3mm的氣泡。存在漏電和水銹腐蝕的概率,減少電池壽命的同時也存在安全隱患。電芯外包藍膜激光清洗在電芯表面潔凈能力上可達到Sa3級,除凈率99．9%以上;并且對電芯表面無應力作用。與其他清潔方式如超聲波清洗或機械打磨相比,可最大程度的保證電芯表面硬度等物理化學指標不發生變化,延長電池的使用壽命。外貼膠前對電芯進行激光清洗,清潔電芯表面臟污,粗化電芯表面,提高貼膠或涂膠的附著力,且清洗后不會產生有害污染物,是優品的保證。激光清洗在動力電池應用現狀除了上述的幾個例子之外,激光清洗在電池蓋電泳漆去除、箔片標簽清洗等其他十幾項工藝流程中也具備較大的替代優勢。但與此同時國內的激光清洗機也面臨著激光器功率太小,現有清洗效率跟不上廠家生產節拍的窘境。國內市面上應用于清洗的脈沖激光器最高功率依然未達到2000W,這就造成了在實際生產過程中激光清洗應用困難的現狀。水滴激光復合清洗方案水滴科技早在2018年就高度關注激光清洗在鋰電行業的應用,針對現有市面上激光清洗機效率不高的窘境也持續不斷地做著技術研發的投入。成功在近兩年推出6000W連續+1000W脈沖的復合激光清洗工藝,通過工藝的優化彌補了功率的不足。該款產品的清洗效率為1000W單脈沖激光清洗機的700%,是目前市場上激光清洗效率最高的產品之一。一定程度上可以解決現有清洗效率較低的燃眉之急。水滴激光獨家復合清洗機激光清洗在動力電池未來應用趨勢動力汽車的材料成本中最昂貴的就是電池部分,其次才是車身底座和驅動系統等部分。動力電池主要分為液態鋰離子電池LIB和聚合物鋰離子電池LIP,其中電池成本大部分來自正極材料,所需的鎳、鈷、鋰等優質礦產資源主要分布在南美及澳洲等國家。我國部分企業主要通過戰投和并購的方式加入SQM來獲得優質鋰礦資源。受正極材料鹽湖和鋰礦產區在全球分布的影響,我國未來的主要發展趨勢可能會偏向磷酸鐵鋰電池、鈉離子電池和氫燃料電池。動力汽車成本結構而無論是現有的動力電池還是未來可能發展的新型電池,對工業清洗的需求是不會變的。甚至要對國外領先技術做追趕的話,對工業清洗的需求只會更大:往更高精度,更高優品標準上發展,實現集成自動化。在這個趨勢上,無論是傳統人工作業的方式還是化學酸堿劑都無法滿足全流程實時調控的需求,而這恰恰是激光清洗的看家本領:全自動化集成系統、微米級可控的精準度、綠色無污染的清洗方式還有最高等級的材料表面清潔度,都彰顯著激光清洗與動力電池行業之間的契合度。隨著俄烏戰爭的影響擴大,動力汽車迎來了新的高速發展的市場機會。動力電池的產量也隨之翻倍增長。這是中國動力電池行業的發展機遇,也將會是激光清洗行業的藍海。（圖片已授權）原文標題:【干貨】油價漲，鋰電增，激光清洗第二春？ 關鍵字標籤：雷射防偽貼紙 |
|
 |
|
